通达纸业：将BHS2.8米瓦线玩成“傻瓜机”，是什么体验？

从2010年到2020年，从原纸贸易到纸板、纸箱的生产经营，从名不见经传到业内颇具知名度，江苏通达纸业有限公司（下称：通达纸业）成立至今的这十年，不仅是一部充满机遇与挑战、拼搏与奉献的奋斗史，更是实现一步一个脚印、一年一个跨越的成长史。

这座位于江苏省丹阳市的纸品包装企业，近年来持续强化技术升级和产品开发，逐步完善多元化经营的长远布局。在其生产车间内，BHS2.8米双刀双堆码瓦楞纸板线高速运行，每天多个楞型，平均车速超过200米每分钟；两台不同宽幅的单瓦线平稳生产，日产量突破60万平方米（24小时）；数台纸箱印刷后道设备布满车间，将以一体化运营提高整体的经营效益。

如此之多的优质设备、如此之高的利用水平，让国内不少同类企业对通达纸业感到十分好奇。为此，龙琨传媒&中国好包装网运营总监许玲珑、BHS亚太区市场部负责人徐玥一同于5月8日到访通达纸业，在与其总经理王建军、常务副总柳明明、生产经理李腾的交谈及现场参观的过程中，逐步了解到优秀包装企业的运营水平及生产秘诀。

一、订单未降，开机率却下滑

通达纸业位于丹阳市延陵镇凤凰工业园区，占地100亩，厂房7万多平方米。其前身为丹阳顺达纸业有限公司，成立于2001年，主要从事印刷用纸贸易，如灰底白板、白卡、瓦楞、牛卡等。2007年，公司设立常州平达纸业有限公司。

而通达纸业正式成立于2010年，并于2013年收购原丹阳汇丰包装有限公司，从一条1.8米的国产纸板线开始，涉及瓦楞纸板制造及单瓦生产。2017年，通达纸业引进了德国BHS2.8米双刀双堆码全自动高速瓦楞纸板生产线，并于2018年正式投产，产能迅速增加。

但今年由于疫情影响，国内包装企业目前恢复的产能，较往年同期普遍减少。据央视财经频道于4月初的报道，上海地区的包装企业当时的产能恢复率大概在65%左右。而以瓦楞纸板生产为主的通达纸业，纸板线开机率亦不到70%。

按理说，开机率不高的原因通常为市场需求下滑，但通达纸业的订单量与去年同期相比，却无明显变化。通达纸业常务副总柳明明介绍：“企业生产效率有所提高，去年两个班生产24个小时的订单量，今年只需要16-17个小时就能完成，纸板线运转率在66%左右，这说明企业效益明显提升，去年在设备上花费的精力见了成效。”

通达纸业订单量之所以未曾下滑，主要有两大原因。一是复工较早，2月10日开始生产，2月底员工基本到齐，从3月1日开始，两个班正常运行。二是客户覆盖面较广，既有纸箱厂，又有彩印厂，且均以小散客户为主，有时一天需换四次瓦楞辊。这种客户结构使得通达纸业的抗风险能力较强，个别客户的订单下滑对整体影响不大。

不过，像通达纸业这样的企业毕竟是少数，从3月底至今，大多数企业都面临着订单减少的现状，在东莞，甚至有纸箱厂因客户相继取消订单而宣布放假半年。疫情控制的不确定性、企业经营的稳定性，在今年相互碰撞，给企业带来了强烈的危机意识。

目前已经是5月份，尽管通达纸业没有受到太大影响，但未雨绸缪，也已做好了未来可能面临一到三个月困难期的准备，在人员安排、工作时间控制、困难时期的措施等方面均已制定了相应计划。而计划的核心便是——想尽办法减少风险。

通达纸业常务副总柳明明表示：“5月份、6月份、7月份本就是传统意义上的淡季，再加上今年疫情影响，纸包装行业可能就会在此期间内出现一到三个月的困难期。到了9月份后，传统意义上的旺季开始来临，国内外疫情的控制情况会出现一定好转，行情可能会变得好很多。”

（通达纸业常务副总柳明明先生）

二、5月底，2.5米三层瓦线将调试

对于通达纸业而言，短期可能面临的困难并不能改变对未来的布局，原有的设备投入计划将继续进行。作为丹阳市乃至江苏省都算颇具规模的纸品包装企业，通达纸业共有四个生产车间，分别为大线车间、单瓦车间、印刷车间以及原纸分切车间。

除了原纸分切车间外，其余三大车间均布满了各类国际一流的领先设备。其中，大线车间拥有一条BHS2.8米双刀双堆码全自动高速瓦楞纸板生产线，日产量可达35万平方米。为了迎合市场发展，一条祥艺2.5米瓦楞纸板生产线计划5月底调试完后便试机，主要用来生产三层板，用以满足彩印厂的需求。

据了解，通达纸业订单楞型繁多，一天要更换多次瓦楞辊；窄门幅订单又占据不小比例，容易造成资源浪费，因此2.5米瓦线主要是用来和BHS2.8米瓦线进行互补，通过订单与瓦线的匹配，达到最好的生产效果。

而单瓦车间共有两台单瓦机，门幅分别为2.5米和2.2米，单日产量可突破30万平方米（12小时）。印刷车间共有大小5台印刷机，均来源于国内外一流的设备供应商，糊盒机、旭恒全自动模切机等后道设备也均在此车间。这也意味着，通达纸业还生产、销售瓦楞纸箱。

只是与其他纸包装企业不同，通达纸业涉及纸箱市场的目的不仅是单纯的为了多元化经营，更多的是为了提高纸板产量，用以摊平纸板每平方米的成本。按照柳明明先生的话来说：我们这条BHS瓦线配置顶级，又经过订单优化，如果一个月两个班24小时的生产量不在1500万平方米以上，就是最大的浪费，根本不能发挥其最大的价值。

除此之外，通达纸业还打算新上物流项目和纸板立体仓库，借此对未来3-5年进行布局。对于前者，目前通达纸业邹董正在与BDS葆柯物流的伍总进行洽谈、交流；对于后者，国内拥有纸板立体仓库的企业屈指可数，通达纸业正在寻找合适的供应商。

三、神奇的闪刀功能，高速不断纸换单

在交谈过程中，通达纸业的各位领导对BHS2.8米瓦线非常满意，这也激起了笔者对这条瓦线强烈的好奇心。国产瓦线进步速度已非常之快，为何通达纸业偏偏中意BHS？目前，BHS2.8米瓦线在通达纸业的运行情况究竟如何？

据通达纸业生产经理李腾介绍，目前这条瓦线运行稳定，平均车速达200米/分钟以上，且仍有很大的上升空间。公司双刀使用率在90%以上，可能是国内双刀开得最多的一家企业，并且通过双刀自动排程、自动理货、自动下单一体化，可以保证24小时持续生产，不爆仓、不堵仓。

（通达纸业常务副总柳明明先生、生产经理李腾先生）

同时，BHS独创的”闪刀”功能，使得双刀换单不必再切断换单，从而避免了切断瞬间失去张力而产生的摆尾现象，确保分切压线不受干扰，有效防止干部堵纸。该功能在国内纸包装行业独树一帜，目前仅BHS品牌的瓦线拥有。

（BHS独创的“闪刀”功能）

四、每天多个楞型，平均车速超200米/分

即便BHS2.8米瓦线质量过硬，但通达纸业这个拼劲十足的团队，为追求更好的生产水平，仍然投入了大量的精力和财力，研发出一套纸板工艺系统，能把所有机长的生产工艺、操作流程进行智能化、标准化控制：控制瓦线的动力结构，自动调整弯翘、自动检测高度、自动追溯、定速巡航，还可根据天气、材质、人员的实行动态调整。

据悉，在引进BHS2.8米时，通达纸业使用的是2.5米国产瓦线，但运行得不太稳定。“邹董一直在思考原因，分析生产要素、工艺管控等各种原因，经过长期的摸索，已经在当时那条2.5米国产瓦线实现了远程自动控制。”柳明明先生说：“BHS团队到来时对这一成果还很吃惊，后来BHS2.8米瓦线装机之后，我们将之前2.5米瓦线上摸索出来的的经验尝试运用在新机器上，研究到现在，基本上将这条BHS2.8米瓦线变成了傻瓜机。”

何谓傻瓜机？顾名思义，即是操作简单，不需要太高的专业知识和实践经验也能达到不错的生产水平。放在整条BHS2.8米瓦线上，人为操作的因素在最大程度上减小，纸板生产处于高度的智能化中。至少在目前，与行业其他智能生管软件的区别在于，该系统可以根据不同的生产线、不同区域、不同人员，进行实时的现场生产工艺变化的管理，几乎玩出了工业4.0时代该有的面貌。

在自动追溯方面，这套系统根据工厂实际情况制定运行标准，所有的材质和参数自动生成，不需要提前设置，五秒钟记录一次，生产工艺、用纸情况、运行标准等所有数据均可查到，且与BHS2.8米瓦线本身的系统不会发生任何冲突。这就意味着，通达纸业可追溯瓦楞纸板生产时的任何数据，为后续的改进、查找原因提供强而有力的依据。

对于通达纸业而言，BHS2.8米瓦线主要是凭借系统运行，人承担的主要是观察的作用，确保在意外发生时能及时去反馈、补救。整条线的调整都有系数参考，由班长或电机长统一指挥，提速、减胶水都由此发出指令，一旦出现速度过高、胶水不足等情况，系统就会自动报警提醒，完全不必担心人的操作水平。

“按照传统的眼光来看，机长通常是凭借自身的经验操作，而我们要做的就是让系统固定生产标准，在最大程度上减小人为因素。”柳明明先生表示：“没有标准，就很容易产生废纸。我们BHS瓦线，2.8米的宽幅，如果30秒内产生的全是废纸，按照300米每分钟的车速计算，就是400多个平方，损失额就达800多块钱。几十秒时间就产生800多块的损失，如果达到一分钟或者更长时间，这损失你说有多大？光是废纸这块，一年就要丢掉多少利润？”

而定速巡航功能则是在此基础上更进一步，将机长的部分职能由系统承担，纸板生产状态的好坏完全由系统把握，不需要人为干涉。柳明明先生透露：“定速巡航功能，系统会把订单米数、横切长度、订单材质、残卷米数等一系列因素全部考虑在内，然后根据这些因素自动运行到相应的目标车速。大家都知道，正常情况下，车速能达到多少，需要机长根据订单情况来提速，十分依赖机长的生产经验，但我们这套系统不需要人为干涉，会依据生产状态自动加速或减速，把人对纸板生产的影响降到最小。”

这些功能与通达纸业这条BHS2.8米瓦线互相配合，达到了惊人的生产水平。在干部每班450-500笔、湿部订单每个材质600-700米的情况下，该瓦线仅需8名人员（干部两人、湿部五人、抱车工一人）就能生产，每天多个楞型，平均车速超过200米每分钟。如果订单饱和，一个班生产12个小时，就能做到35-40万平方米。而每吨原纸的蒸汽用量，仅在170公斤左右。