干货｜关于接纸机的那些事儿
随着近几年国内包装行业高速发展，瓦楞纸板生产已进入了高速机时代。而制约瓦线生产速度的最大难题之一就是接纸机纸幅张力控制技术。我们将分2期讨论接纸机那些事儿，本文将主要阐述接纸机张力精确控制对高速线的重要意义。明天的下篇再来带领大家深入了解瓦楞纸板机械的传奇- BHS高速接纸机。
关键词：稳定 温度 张力
由于政府对行业升级和环保节能的推进，以及行业自身的内在发展和竞争的驱动，高速瓦楞纸板生产线近几年的市场需求尤为旺盛。市场上新的瓦线最高设计车速300米/分钟、350米/分钟比比皆是，甚至出现了标称400米/分钟的高速线。瓦线车速进入了高速公路时代。
如果我们把整条瓦线形象的比喻成一辆汽车，那么单面机、双面机、干部设备就是汽车的发动机、变速箱、底盘，淀粉、蒸汽就是机油、汽油。那么接纸机就是汽车的轮子。
大家都知道，在高速公路上汽车要跑得快、跑得稳、跑得安全，汽车轮胎至关重要。同样道理，高速瓦线要跑得快（高车速）、跑得稳（纸板质量稳定），跑得安全（接纸高可靠性），接纸机的重要性不言而喻。
目前，国内接纸机供应商良莠不齐，真正能生产区配高速瓦线的接纸机供应商寥寥无几。其最大的问题之一就是接纸机纸幅张力难以精确控制，张力变化起伏太大，导致不能高速接纸，接纸时只能降低车速，否则就会导致接纸失败甚至断纸。
而高速瓦线断纸对于正常生产是致命的，好比高速公路上汽车爆胎。不稳定的张力更是导致纸板弯翘和贴合不良的元凶之一。
“接纸机”，顾名思义，很多人认为它的主要功能就是接纸。其实它的另外一个功能的重要性要远远大于接纸功能，它就是纸幅张力控制。
瓦线高速生产时，纸幅张力需要保持恒定的三种状态：
匀速生产时：纸卷质量问题导致的纸幅张力突然发生变化，例如纸卷有松或原纸黏在一起。
加减速时：加速时张力变大，减速时张力变小。
高速接纸时：断纸、换纸会导致张力急剧变化。
我们知道，纸幅从烘缸表面获取热量，其中有两个关键因素影响纸幅的升温--纸幅与烘缸表面的接触时间（由车速和包角决定），以及纸幅与烘缸表面接触的紧密度（由纸幅张力决定）。 合理稳定的张力是纸板质量的保证。我们知道接纸机本身没有驱动。纸幅张力的形成是由单面机/双面机（面纸）和原纸架/桥架（面纸）刹车形成的。
在低速生产时候，纸幅在烘缸表面获的热量的主要因素取决于纸幅在烘缸表面停留的时间，而纸幅张力的大小处于次要地位。所以，低速生产时感觉不到纸幅张力的重要性，张力的大小变化对纸板质量影响相对较小。
在高速生产时，纸幅在烘缸表面获得热量的重要因素是纸幅张力大小，因为高速状态下纸幅在烘缸表面停留的时间极短，哪怕在全包角的情况下亦是如此。例如，1.1米直径的烘缸全包角80%的状态下，以250米/分钟车速计算，纸幅在烘缸表面停留时间仅0.66秒。此时，纸幅温度对张力极其敏感，纸幅张力的细小变化都会导致纸的温度变化，最终反映在纸板质量上，贴合不良或者弯翘。
而实际生产过程中情况比预想的更是复杂得多。我们知道纸卷出厂时，如果品控不严，很容易发生纸卷两边卷紧度不一的情况，有时是储存不当引起的。一般是最下面的纸卷接触地面的那端受潮，上面又有2个纸卷重压，造成接触地面的一端纸卷直径变大，俗称的“大象腿”。
纸幅左右张力自动平衡的控制技术能够很好的抵消这一原纸质量带来的不利影响。在高速生产时，是否能实时根据纸幅左右张力的变化快速反应，使纸幅经过烘缸表面时左右张力一致，就尤为重要了。否则，由于纸幅张力的左右不均，导致单位时间内左右获得的热量不一样，左右纸幅的温度不一样，贴合不良和纸板弯翘将在所难免。
另一方面，国内纸包装市场残酷的价格竞争导致一些纸板生产厂家偷偷降低了用纸标准，原纸质量参差不齐，有些纸卷出现多个接头且接头的位置未标出来，有些纸卷在出厂时就已经出现接头不牢，甚至纸卷接头根本没有粘接的情况。
对于高速线，断纸是非常要命的事，不仅是纸的浪费，还有人工成本时间成本和丢失客户的潜在机会成本。纸箱厂业内专业人士曾经做过测算，一次断纸事故所造成的原纸损失不少于350元人民币，加上人工水电等等其他，综合成本在1000元以上。如何确保接纸机在高速生产中可靠接纸并在纸幅发生突然断裂时稳定纸幅张力，成为所有瓦线供应商绕不过去的难点。可以这么说，接纸机是瓦楞纸板生产线的试金石，没有稳定可靠的接纸成功率，谈何高速线。
后续我们将与大家分享瓦楞纸板机械的传奇- BHS高速接纸机，是如何成功应对高速接纸的。
